Messsystem · CMS / CMS2

Katalysatoren und Partikelfilter präzise vermessen.

Das CMS misst Substrate, gecannte Diesel- und Benzinpartikelfilter sowie Rohre: Form in mehreren Schnitten, Durchmesser, Umfang und Ausbrüche. Das CMS2 bringt die Messung direkt in die Canning-Linie und wird über das Linien-HMI gesteuert.

Messaufgabe schildern Datenblatt anfordern

Katalysatorsubstrat auf dem Drehteller des CMS, daneben der Lasersensor — CMS · Linien-Triangulation am Substrat

Prüfobjekte

Substrate, gecannte Filter, Rohre.

Ob rohes Substrat oder fertig gecannter Diesel- oder Benzinpartikelfilter: Das CMS misst die Form in mehreren Schnitten und erkennt Ausbrüche nach Größe, Position und Volumen.

Formen

rund
oval
Potato
Racetrack
eckig
TV-Screen
frei definiert

Sensorik

Punkt und Linie, einzeln oder kombiniert.

Punkt- und Linien-Sensoren lassen sich in einer Anlage kombinieren. Werte nach Datenblatt.

Laser-Punkt-Triangulation

Messbereichbis 200mm
Auflösung1,5–3µm
Messrate30.000Pkt./s

Laser-Linien-Triangulation

Messbereichbis 100mm
Auflösung3–12µm
Messrate10.000Linien/s

Video

Das CMS in 70 Sekunden.

Substrat auflegen, messen, auswerten: So arbeitet das CMS. Einblendungen auf Englisch, mit Musik.

CMS · Catalytic Converter Measurement System · 1:11 min

Das zeigt das Video

Formerfassung in mehreren Schnitten
Auswertung von Sollwerten für den Fertigungsprozess
Punkt- und Liniensensor kombiniert
Punkt-Triangulation: Messbereich bis 200 mm, Auflösung bis 1,5 µm, bis 30.000 Punkte pro Sekunde
Konturabweichung und Ausbrüche nach Größe, Position, Volumen und Anzahl

Messmerkmale

Was das CMS misst.

Form in mehreren Schnitten
Durchmesser, lokal und gemittelt
Umfang
Rundheit nach LSC, MIC, MCC, MZC
Konturabweichung
Ausbrüche: Größe, Position, Volumen
Höhe
Rechtwinkligkeit und Parallelität
Mattengewicht
Blechdicke
Spalt zwischen Substrat und Blech
GBD

3D-Farbkarte der Mantelfläche eines Substrats — InnoMeas · 3D-Farbkarte der Mantelfläche

Normen und OEM-Vorgaben

Ausgewertet nach Ihrer Vorgabe.

InnoMeas wertet nach den gängigen Normen und nach den Vorgaben der Automobilhersteller aus. Sollwerte kommen auf Wunsch direkt per SPS aus der Canning-Linie.